Kit de bras de suspension avant OEM pour Range Rover Classic spécifications tout-terrain

  

Kit de bague et de boulons Triple 4 d'équipement d'origine pour bras de suspension avant (forme de crosse de hockey) pour les modèles Range Rover Classic à partir de 1986. Il s'agit de la version tout-terrain de ce kit et est recommandé pour une utilisation normale sur route, en tout-terrain, pour les journées de jeu et les véhicules tout-terrain. Qu'est-ce qui distingue les kits Triple 4 ? Les bagues de suspension Triple 4 Engineering sont fabriquées selon nos spécifications d'équipement d'origine et nous pensons qu'elles sont supérieures à tout ce qui se trouve sur le marché.

Les bagues en caoutchouc métallastique Triple 4 sont solides et durables, tout en permettant à la suspension de se fléchir. Elles offrent une conduite ferme mais souple. Elles ne sont pas fantaisistes, elles ne sont pas tape-à-l'œil, elles font simplement un travail superbe. Les bagues en caoutchouc métallastique sont le choix idéal pour tout propriétaire sérieux de 4x4.

Quelle que soit l'application, que ce soit pour une voiture de route, une utilisation tout-terrain, un jouet du week-end, un véhicule tout-terrain ou même pour la compétition. Un ensemble de bagues en caoutchouc métallastique d'équipement d'origine bien spécifié est difficile à battre.

La plupart des gens aiment suivre la tendance en installant des bagues en polyuréthane coûteuses ou moins coûteuses. Nous avons essayé toutes les grandes marques de bagues en polyuréthane, nous les avons testées de première main, sur tous les types de terrains, et à notre avis, elles ne répondent tout simplement pas aux normes. Les quatre principaux problèmes sont la qualité de conduite, les fissures, les déchirures et l'usure prématurée.

Oui, les bagues en polyuréthane ont leur place dans certaines applications. Mais pour nous, sur un châssis Defender / Disco 1 / Range Rover Classic, le caoutchouc l'emporte à chaque fois. Il s'agit de la version tout-terrain de ce kit et diffère de notre kit pour la route. Les bagues de bras de suspension avant vers l'essieu dans nos kits tout-terrain ont un noyau en caoutchouc central sans insert en acier comme dans notre bague spécifique pour la route, et les bagues de bras de suspension avant vers le châssis ont une paroi intérieure cannelée. Cela augmente la flexibilité de la bague, ce qui permet une excellente articulation de l'essieu tout en offrant une conduite souple et confortable.

Ce kit est également livré avec un kit complet de boulons pour chaque bague du kit. Tous les kits de boulons Triple 4 sont fabriqués selon les normes OEM et sont livrés avec le grade correct de boulons et d'écrous haute résistance pour chaque application.

Tous nos kits de boulons respectent les normes ISO, DIN et BS pertinentes. 4x Bagues d'origine Triple 4 pour bras de suspension avant vers l'essieu.

4x Bagues d'origine Triple 4 pour bras de suspension avant vers le châssis. 4x Boulons haute résistance grade 10.9 d'origine Triple 4 (côté essieu). 4x Écrous Nyloc grade 10 d'origine Triple 4 (côté essieu). 2x Écrous Nyloc grade 10 d'origine Triple 4 (côté châssis).

4x Rondelles de fixation de bague de châssis d'origine Triple 4. Numéros de pièces associés ANR6971 / NTC6781 / NRC4514 / NTC6860.