Kit de douilles et de boulons de bras de suspension avant OEM Land Rover Discovery 1 spécification tout-terrain

  

Ceci est la version tout-terrain de ce kit et est recommandée pour une utilisation normale sur route, pour les chemins verts, les journées de jeu et les véhicules tout-terrain. Qu'est-ce qui distingue les kits Triple 4 ?

Les bagues de suspension Triple 4 Engineering sont fabriquées selon les spécifications d'équipement d'origine et nous pensons qu'elles sont supérieures à tout ce qui se trouve sur le marché. Les bagues en caoutchouc métallique de Triple 4 sont solides et durables, tout en permettant à la suspension de fléchir.

Elles offrent une conduite ferme mais souple. Elles ne sont pas sophistiquées, elles ne sont pas tape-à-l'œil, elles font simplement parfaitement leur travail. Les bagues en caoutchouc métallique sont les bagues à utiliser pour tout propriétaire sérieux de 4x4. Quelle que soit l'application, qu'il s'agisse d'une voiture de route, d'un tout-terrain, d'un jouet de week-end, d'un véhicule d'expédition ou même de véhicules de compétition. Un ensemble de bagues en caoutchouc métallique conforme aux spécifications de l'équipement d'origine est difficile à battre. La plupart des gens aiment suivre la tendance en installant des bagues en polyuréthane coûteuses et moins coûteuses. Nous avons essayé toutes les grandes marques de bagues en polyuréthane, nous les avons expérimentées de première main, sur tous les types de terrains, et selon nous, elles ne sont tout simplement pas à la hauteur. Les 4 principaux problèmes sont la qualité de conduite, la fissuration, le déchirement et l'usure prématurée. Oui, les bagues en polyuréthane ont leur place dans certaines applications.

Mais pour nous, sur un châssis Defender / Disco 1 / Range Rover Classic, le caoutchouc l'emporte à chaque fois. Ceci est la version tout-terrain de ce kit et diffère de notre kit de route rapide. Les bagues du bras de suspension avant vers l'essieu dans nos kits tout-terrain ont un noyau en caoutchouc central sans insert en acier comme dans notre bague de spécification de route rapide, et les bagues du bras de suspension avant vers le châssis ont une paroi intérieure cannelée. Cela augmente la flexibilité de la bague, ce qui permet une excellente articulation de l'essieu tout en offrant une conduite souple et confortable. Ce kit est également livré avec des boulons à bride.

Ceux-ci sont identiques aux boulons du bras de suspension installés sur les Defenders de dernière génération et possèdent une bride intégrée à la fois sur le boulon et sur l'écrou. Tous les kits de boulons Triple 4 sont fabriqués selon les normes OEM et sont livrés avec la bonne classe de boulons et d'écrous haute résistance pour chaque application.

Tous nos kits de boulons respectent les normes IS0, DIN et BS applicables. 4x Bagues de bras de suspension avant vers l'essieu Triple 4 OEM. 4x Bagues de bras de suspension avant vers le châssis Triple 4 OEM.

4x Boulons à bride haute résistance Triple 4 OEM de classe 10.9 (extrémités de l'essieu). 4x Écrous à bride Nyloc Triple 4 OEM de classe 10 (extrémités de l'essieu). 2x Écrous à bride Nyloc Triple 4 OEM de classe 10 (extrémités du châssis). 4x Rondelles de retenue de bague de châssis Triple 4 OEM.

Numéros de pièce associés : ANR6971 / NTC6781 / NRC4514 / NTC6860. Ce kit convient à tous les modèles Discovery 1, 200TDi, 300TDi, MPi, V8 essence.