4 X 285/75/16 pneus spéciaux insa turbo. 2" amortisseurs avant montés sur les blocs, donnant essentiellement un débattement de 4" à l'avant. 5 amortisseurs Terrafirma à broche à broche, réglables sur 4 voies.
Supports d'amortisseurs arrière Terrafirma à broche à broche. Cônes de déconnexion avant et arrière.
Échappement droit avec sortie latérale. Réservoir de course en aluminium dans le coffre. Barre de lumière avant de 52 pouces. Feux arrière à LED, réglage de récupération blanc et orange clignotant. Gazon synthétique dans les tapis de sol avant. La plupart des éléments ci-dessus ont été copiés de l'annonce précédente des anciens propriétaires car je ne connais rien aux tout-terrains. Points négatifs : Les portes arrière doivent parfois être claquées pour bien se fermer, les sièges électriques ont besoin de câblage, les nouveaux feux de pare-chocs arrière ont besoin de câblage, l'intérieur est un peu fatigué. Elle n'est peut-être pas une princesse des trottoirs, mais elle démarre à chaque fois et tire bien sans fumer. Et je ne vais pas la faire passer au contrôle technique juste pour la laisser sur le trottoir.