Traxxas TRX-4 Land Rover Defender Argent. + Batterie Traxxas 5000mAh 2S Lipo.
+ Chargeur Traxxas avec système de connexion ID. Nous utilisons uniquement des articles Traxxas originaux. Pas de batteries bon marché de tiers et de chargeurs inférieurs. Le Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler est une conception entièrement nouvelle de Traxxas chargée d'innovations qui remettent immédiatement en question le statu quo.Infusé de nouvelles fonctionnalités passionnantes, de polyvalence et de puissance. Sous l'apparence authentique à l'échelle se trouve un châssis construit pour des capacités tout-terrain extrêmes qui vous emmèneront vers de nouveaux endroits et de nouvelles aventures. Les essieux portiques exclusifs garantissent un dégagement maximal, ce qui transforme le "impossible" en "pas de problème". Que vous aimiez les sentiers extérieurs ou que vous vous aventuriez sur les rochers, les différentiels avant et arrière télécommandés et le système de transmission à deux vitesses offrent une polyvalence inégalée pour le pilote.
Carrosserie Land Rover Defender sous licence officielle Détails à l'échelle moulés par injection, y compris la calandre, le snorkel et les rétroviseurs latéraux Cage robuste et fonctionnelle Ailes solides Pare-chocs avant avec crochet de remorquage et treuil réplique Pare-chocs arrière avec accessoires à l'échelle et pneu de secours fonctionnel Garde-boue en nylon composite et plancher complet Réglage Trail-Tuned XL-5 HV Escape électronique Waterproof Entièrement étanche Cinq profils de conduite. Mode Sport - avant / frein / arrière Mode Course - avant / frein / pas de marche arrière Mode Entraînement T - 50% avant / 100% frein / 50% marche arrière (breveté) Mode Trail - avant / frein / marche arrière / avec frein de remorquage désactivé Mode Crawl - avant / marche arrière instantanée - pas de point mort avec frein de maintien en pente à 100% Configuration en une seule pression Traxxas EZ-Set® Radiateur efficace à grande taille Plage de tension étendue de 6 à 7 cellules NiMH (7,2-8,4V) et 2 à 3S LiPo (7,4-11,1V) Protection de basse tension à deux étapes (LVD) Moteur puissant TitanT 21T réversible avec ventilateur interne Réglage précis et pré-établi des engrenages Support moteur séparé des essieux portiques de la boîte de vitesses Augmentation du dégagement (3,14 ") Engrenages en acier à couple de torsion amélioré Amélioration de la géométrie de l'essieu et réduction de la charge sur les arbres de transmission Châssis en acier rigide Rails de châssis en acier épais de 1,5 mm augmentant la rigidité torsionnelle Conception innovante permettant quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm) Positions réglables des tours de choc arrière pour les configurations SWB et LWB Les pare-chocs s'ajustent vers l'avant et vers l'arrière Rails de châssis intégrant des clips de routage de câbles Transmission à arbre à entraînement à temps plein 4 roues motrices Fortes rotules de 6 mm Arbre avant en acier CVD Arbre arrière en acier trempé Différentiels à engrenages en acier à verrouillage à distance avec boîtier d'engrenage en acier Logement innovant de la batterie La sangle de batterie attachée permet un accès rapide et facile à la batterie Plus de stylos perdus Espace pour différentes batteries Accepte les batteries de grande taille Compartiment intégré acceptant des batteries de plus petite taille 1/16 (avec sangle facultative) Transmission à deux vitesses haute / basse avec commande à distance Deux arbres horizontaux Embrayage à disque de friction double facilement accessible pour l'entretien Direction Servo numérique à engrenage métallique 2075X monté sur châssis Angle de braquage supérieur de 45° Direction directe (pas de sauvegarde de direction) Géométrie de direction corrigée pour la direction en cas de choc Suspension Avant - 3 bras avec barre de Panhard Arrière - 4 bras triangulés Tiges renforcées avec boules en acier creux de 5 mm de diamètre Tiges de liaison en acier de 4 mm avec extrémités filetées Amortisseurs GTS en aluminium Remplis d'huile Amortisseurs GTS à ressort exclusivement pour le châssis TRX-4 Corps en aluminium anodisé argent Corps filetés avec colliers permettant d'ajuster facilement la hauteur de conduite Amortissement extrêmement doux pour les sentiers les plus difficiles Joint torique et double joint d'étanchéité sur l'arbre Roues et pneus Pneus Canyon Trail de 1,9 "avec inserts en mousse sophistiqués Pré-collés et montés sur des jantes noires résistantes Caoutchouc S1 composé spécialement réglé pour les sentiers Corps de 12 mm Enregistrement de canal TQi T 2,4 GHz Émetteur 4 canaux Traxxas link activé Prêt à la télémétrie Récepteur micro 5 canaux # 6533 avec soupape de sécurité Enregistrement et chargement automatiques des paramètres pour jusqu'à 30 modèles Traxxas Link activés Fonction de régulateur de vitesse exclusive pour une conduite avancée sur sentier Sensibilité réglable de la direction et de l'accélérateur (exponentielle) Points de direction et d'accélération réglables Taux de trame élevé de 13 ms et latence quasi nulle pour un contrôle réactif La boîte étanche brevetée à joint torique garde le récepteur micro au sec Roulements à billes étanches Quincaillerie hexagonale avec revêtement résistant à l'oxydation noir Recherche associée. Le Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler est une conception entièrement nouvelle de Traxxas chargée d'innovations qui remettent immédiatement en question le statu quo, infusée de nouvelles fonctionnalités passionnantes, de polyvalence et de puissance. Mode Crawl - avant / marche arrière instantanée - pas de point mort avec frein de maintien en pente à 100% Amélioration de la géométrie de l'essieu et réduction de la charge sur les arbres de transmission Compartiment intégré accepte.