Range rover basé sur le coureur tout-terrain entièrement homologué pour la route

  
Nous avons un Strange Rover 2 construit par Alvin Smith et couru dans la course des Plaines et Vallées en France où je pense qu'il est arrivé 4ème. Il a également participé à de nombreux événements du club de conduite intégrale où il était extrêmement compétitif.

Il existe plusieurs vidéos de la course des Plaines et Vallées mettant en vedette Alvin Smith et la délégation britannique, y compris les premières courses de côte, etc. Nous avons participé à plusieurs rallyes de côte du Sud et du Pays de Galles, passant de nombreuses heures de plaisir. C'est un véhicule solide et confortable à conduire. Nous avons installé un moteur Rover 3.5 accordé par Paul Nash qui fonctionne très bien.

Il est équipé d'amortisseurs doubles tout autour, de différentiels à glissement limité Quaife, de demi-arbres renforcés par Ian Ashcroft, d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec gamme haute et basse, d'un différentiel à verrouillage central. Il est même apparu dans un plan d'ouverture lors d'un des programmes Top Gear mettant en vedette le Southern Hill Rally.

Après plusieurs années d'immobilisation, nous l'avons ressuscité. Il a été utilisé pour la dernière fois lors de l'ascension de la colline de Kop, près de chez nous, ce qui a été une journée amusante. C'est un véhicule classique absolu de la scène de course tout-terrain des années 80 et il est toujours en condition de courir ou d'ajouter à la collection de véhicules classiques de quelqu'un. Toujours entièrement conforme à la réglementation routière.

Livré avec des pièces de rechange, y compris des demi-arbres, des différentiels, des barres de direction, des amortisseurs, etc. Ensemble de roues de rechange.